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2020年上汽大众发出通知,要求所有新款EA211和EA888国六发动机必须使用符合大众VW50800标准认证的0W-20低粘度机油,不得使用不符合要求的机油。因使用不符合要求的机油,导致车辆故障或零部件损伤的将由经销商承担全部责任。 有人会问:什么?大众发动机用0W-20? 我们一直用40粘度的机油,可不敢用20级别的机油。 那我们谈谈为什么大众发动机敢推行20机油? 从以下两方面考虑: 第一、使用低粘度机油的好处; 第二、国六大众车型使用低粘度机油的原因。 第一,使用低粘度机油的好处 从大的方面说:节能减排是全世界的共同目标。减排的方式就是使发动机更好的燃烧,提高其燃烧效率,减少排放。而节能方面,有很多方式比如降重、提高燃烧效率、优化传动效果、降低发动机油的粘度等,研究发现通过降低粘度的方式是节能的最实惠方法,成本低,效果佳,这也是为什么低粘度机油成为机油的发展趋势。 从小的切身利益方面说:提升驾驶感受方面,低粘度机油可以降低发动机噪音,流动性能好、散热快,发动机达到正常工作温度时间更短,降低燃油消耗的同时还提升了驾乘体验。 第二、国六大众车型使用低粘度机油的原因 首先我们得明白机油是用来匹配发动机技术和标定的,不是发动机匹配机油这个道理。 大家都知道粘度越高油膜越厚越强,反之则薄弱;20级别的机油用在长期以40粘度定位的大众车型上,难免犯嘀咕,很正常,但是明白机油是匹配发动机标定的道理,就可以理解了。 EA211和EA888最新发动机均作了改进,需要用低粘度的20机油满足润滑需求,发动机变化如下。 EA211发动机为了增强抗磨耐磨性能做了如下优化: (1)气门颈部加强; (2)连杆轴瓦采用三层合金结构、主轴瓦采用高分子图层; (3)活塞环1和3环使用PVD耐高温耐腐蚀图层; EA888发动机 EA888改进采用了双喷射系统、双可变气门正时、双流道涡轮增压技术、可变气门升程和蠕墨铸铁缸体技术五大核心技术,并且降低了密封圈及轴承滚阻,液压系统泄露优化,提高液压系统精度和效率。 发动机做了系统升级变动,这两款车型设计需要低粘度机油来润滑,道理和日系为什么使用低粘度机油一样,发动机设计精密度、间隙等要求精益求精,最新国六大众指定车型必须使用满足要求的0W-20,因为高粘度机油已经无法满足润滑的需求了。 如何给大众车型选机油 那么问题来了,大众车型新车开始使用0W-20机油,有的还使用40机油,老旧车使用40机油,我们汽修店如何推荐用油呢? 别慌大众做了考虑,在特定位置做了提示标识: EA211发动机需要使用0W-20机油的车型机油加注口都做了标识。 EA211用油推荐建议如下: EA888发动机检查方法同EA211发动机看机油加注口,但是DPLA发动机不一样,没有标识但是必须使用0W-20机油。 EA888机油推荐如下图: 从2019年8月开始,上汽大众生产的发动机初装机油将逐渐切换为0W20机油,为了确保经销商/维修站能正确判断并使用相应的机油,在此向各经销商/维修站就保养时更换的使用作如下说明:EA211发动机在切换成0W20机油的同时,机油加注口盖上会有"0W20机油"字样标识, 经销商在开展车辆保养工作时,必须根据加油加注口盖上的标识使用合适的发动机油,不得使用其他不符合要求的机油。因使用不符合要求的机油导致车辆故障或零部件损伤思维将由经销商承担全部责任。 |
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